Vespa Matik Bunyi Klotok dari CVT, Ternyata Ini Penyebabnya

JAKARTA, GENVOICE.ID - Kalau Vespa matik mulai mengeluarkan suara klotok dari area CVT, sebaiknya jangan ditunda untuk segera dibawa ke bengkel.

Bunyi tersebut umumnya perlu ditangani bersamaan dengan servis CVT, karena mekanik harus membongkar dan menelusuri sumber masalah yang memicu suara tidak normal tersebut.

Menurut Bimo Aryo, pemilik bengkel Big Scoot Garage di kawasan Kemayoran, Jakarta Pusat, bunyi klotok pada CVT Vespa matik sering kali bukan disebabkan oleh komponen besar, melainkan part kecil yang sudah mengalami keausan. Salah satu penyebab paling umum adalah sliding piece atau slider yang kondisinya sudah aus.

Sliding piece merupakan komponen kecil yang posisinya berada di tutup rumah roller CVT. Pada Vespa matik, jumlahnya biasanya ada tiga buah. Fungsinya sebagai pengunci agar tutup rumah roller tetap presisi dan rapat saat CVT bekerja.

Ketika sliding piece mulai aus, tutup rumah roller tidak lagi terpasang dengan sempurna. Akibatnya, saat motor berakselerasi dan rumah roller bergerak, akan muncul bunyi klotok yang cukup mengganggu. Suara ini biasanya paling terasa saat tarikan awal atau ketika gas dibuka secara tiba-tiba.

Bimo menyarankan agar penggantian sliding piece dilakukan satu set sekaligus, meski keausan terlihat hanya pada satu bagian. Menurutnya, mengganti semua slider akan memberikan hasil yang lebih maksimal dan membuat kerja CVT kembali optimal.

Untuk harga, sliding piece Vespa matik dijual satuan dengan kisaran Rp35 ribu per buah. Jika diganti satu set, total biaya yang perlu dikeluarkan sekitar Rp105 ribu, belum termasuk ongkos servis.

Dengan biaya yang relatif terjangkau, menangani bunyi klotok sejak dini bisa mencegah kerusakan lanjutan pada komponen CVT lainnya. Jika dibiarkan terlalu lama, suara tersebut bukan hanya mengganggu kenyamanan berkendara, tetapi juga berpotensi menimbulkan masalah yang lebih serius pada sistem transmisi Vespa matik.